El DOT apunta a iniciar en 2025 el proyecto Steese/Johansen de 81 millones de dólares

Un diagrama del proyecto de intercambio de la autopista Steese/Johansen

Según la gerente de proyectos del Departamento de Transporte de Alaska, Jennifer Wright, se programará una revisión masiva de $ 81 millones del intercambio Steese/Johansen en 2025, y la construcción se acelerará por completo a partir del año siguiente.

Wright proporcionó una actualización al comité técnico de planificación del transporte de superficie del área de Fairbanks el miércoles, destacando que el proyecto se encuentra actualmente en una fase de adquisición de derecho de vía y servidumbre.

El proyecto recibió apoyo formal de la Asamblea del condado de Fairbanks North Star en abril luego de una larga discusión sobre la construcción y los impactos del tráfico.

"Es un nodo muy importante para las personas que se dirigen al norte hacia North Slope y para los viajeros que viven al norte de la ciudad en Farmers Loop Road, en Chena Hot Springs Road o en Fox", dijo Wright.

El DOT se decidió por un diseño llamado intercambio y puente de “diamante divergente” que mejorará el flujo de tráfico.

"Mueve los vehículos de manera más eficiente a través de la intersección, específicamente el tráfico que baja por Johansen y gira a la izquierda", dijo Wright. "Mejora el acceso para bicicletas y peatones y las rutas que toman y resuelve la congestión a largo plazo y el alivio de seguridad que se obtendría con una intersección más eficiente".

Señaló que el concepto será nuevo para Fairbanks. El área de Anchorage ya tiene una intersección de diamantes divergente similar en el cruce de autopistas Muldoon/Glenn.

El nuevo cruce de intersección incluiría señales de dos fases, el tráfico que gira en las rampas de entrada solo pasaría por una señal y garantizaría un tráfico más rápido. El tráfico existente en las rampas de salida circularía al mismo tiempo sin oposición y los giros a la izquierda en las rampas de entrada fluirían libremente.

Wright dijo que el proyecto mejoraría enormemente el flujo de tráfico y la seguridad de las rutas para peatones y ciclistas. Los peatones cruzarían por islas en lugar de seis carriles de tráfico.

El proyecto requerirá importantes adquisiciones de derechos de vía, incluida una pequeña franja de Seekins Ford, la reubicación del edificio de almacenamiento en frío del cementerio Birch Hill y la adquisición completa de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días en Lazelle Road.

"Estamos en nuestras etapas de evaluación de la adquisición del derecho de vía", dijo Wright. "Se necesita mucho espacio para las rampas y las zonas de drenaje".

La primera fase del DOT incluirá un conector para peatones que va desde Farmers Loop Extension Road hasta Farmers Loop Road, junto con mejoras al carril bici existente. El camino permanecerá una vez finalizado el proyecto en su totalidad.

También se instalará un desvío de tráfico temporal, desviando el tráfico de Johansen Expressway hacia Old Steese Highway en Northside Boulevard. Una vez que el DOT complete el proyecto de intercambio, se eliminará el desvío temporal.

Durante la construcción completa, cuyo inicio está previsto para 2026, se cerraría al menos un carril en la autopista Steese. Wright dijo que el diseño incluye un muro acústico desde West Trainor Gate Road hasta la Iglesia Bautista Shannon Park.

En la fase de diseño se incluirá un túnel de esquí con soporte pesado, o paso subterráneo, dijo Wright. El paso subterráneo proporcionaría una conexión entre los senderos Farmers Loop y Birch Hill Recreation Area. La mayor preocupación hasta la fecha ha sido la financiación del túnel, estimada en 2 millones de dólares.

"Ese túnel de esquí encajará en el diseño del proyecto, lo estamos llevando adelante en nuestro proyecto, pero aún tenemos que determinar la financiación para su construcción", dijo Wright. "Hemos estado trabajando con el municipio coordinando ese aspecto".

Agregó que la reciente adopción por parte de la Asamblea de un plan integral actualizado de senderos recreativos ayuda ya que incluye la conexión de senderos propuesta. Un plan de senderos adoptado abriría nuevas oportunidades potenciales de financiación.

El DOT planea realizar una jornada de puertas abiertas a finales de este otoño sobre el proyecto en una fecha y hora por determinar. Para obtener más información sobre el proyecto, visite dot.alaska.gov/nreg/steese-johansen.

Comuníquese con el reportero Jack Barnwell al 907-459-7587 o [email protected].